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非洲小伙用竹子造单车 又-

在遥远的东非乌干达，一位小伙用当地盛产的竹子制作自行车车架。由于竹子具有弹性，比起其他金属吸震性-。这款又-的竹子自行车不仅受到东非骑手的-，还远销欧美……

诺丁·卡索玛正在用树皮布缠绕固定竹子车架的接缝。 据卡索玛介绍，首先要将毛竹进行杀虫、干燥、切割等处理，然后把切割好的竹段固定在夹具上，将金属部件插入竹段，用树皮布缠绕固定接缝，后经过多次冲击测试，车架组装基本成型。

“整个过程，大约需要六至七天。” “竹子很有弹性。当你在越野路上骑行时，竹子可以吸收震动，所以会比钢或铝等金属要好。”卡索玛解释说。

卜噶里自行车公司的一名员工正在制作竹子车架。

为了-竹子的可持续供应，卡索玛在家乡种植了一片竹林。目前，卜噶里自行车公司雇佣了大约20名当地员工。 卡索玛制作的大部分车架远销欧洲和美国。由于是全手工制作，车架的售价并不便宜。卡索玛说，每个车架平均售价约为500美，因为生产成本就-350美。

图为卜噶里自行车公司制作的竹子车架。 此外，卜噶里自行车公司也组装整车。这些车的轮胎、钢圈、把手等配件和普通自行车无异，但车架却是用竹子和树皮布打造，看起来具有浓浓的地方特色。

埃塞俄比亚40亿比尔迎新钢铁厂

abay工业发展公司将在埃塞俄比亚阿姆哈拉地区的bahir dar市建造一座40亿比尔钢铁厂。据悉，该工厂将生产对建筑业-的材料，且除了满足当地市场需求外，工厂还将把产品出口到埃塞邻国，这家工厂预计将在两年半后投入运营。据中非贸易研究中心了解，该厂也将成为埃塞的3个钢铁厂。

2018年09月，-在埃塞俄比亚dukem投资了8.6亿比尔的一家钢铁厂——ekos钢铁厂，该钢铁厂也是埃塞的2家钢铁厂。据悉，该厂由5名韩国-拥有，主要生产钢筋和线材，年产能约为210,000吨，其主要原材料钢坯主要从-进口。

根据埃塞俄比亚地质-的数据，埃塞存在少量铁矿石储量，总储量约7千万吨，主要分布在奥罗米亚州西部、南方州中部和提格雷州北部与厄特-。目前，中业主要以下游小型钢铁深加工厂的形式投资埃塞钢铁行业。编选