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非洲海运-广州登凯
全球手机市场中，曾经作为增长引擎的中国市场面临饱和，中国厂商随之将目光-于海外新兴市场。 数据显示，2015年季度，国内手机市场出货量1.09亿部，同比增长8.2%。一季度部分月份，国内手机市场出货量同比去年出现下降。而gartner数据显示，今年一季度，全球智能手机销售量达3.36亿，增长19.3%。 据悉，非洲手机市场，目前80%的销量仍是2g功能机，智能机销量仅占20%。而从2009年开始，智能机取代功能机的浪潮拉动中国手机市场-增长。在业内看来，包括印度、非洲在内的新兴市场，将可能重现中国市场过去的机遇，根据idc分析师向本报提供的数据，非洲智能手机市场去年整体增长 108%。 中国的-、低端手机曾经是非洲手机来源，一家在-并不的传音公司，据业内估计在非洲有4000~6000万台的年出货量。中国的手机品牌厂商华为、中兴、联想，也在非洲开展业务，小米也有进军非洲意愿。-中，三星也在非洲开展业务。 -机渠道商来说： 跟随手机厂商脚步，中国的手机渠道商也将目光-了海外新兴市场。 手机连锁渠道商迪信通(06188.hk)中期业绩报告已确认进军非洲市场消息。迪信通计划与深圳一家公司共同成立合资公司开拓非洲市场，合资公司成立后，将首先以非洲人口的尼日利亚为主要业务市场开拓业务。 “非洲市场很像2000年的中国市场，处于功能机向智能机转换前夜。而非洲没有成规模的手机连锁渠道品牌，现有的管理也跟不上，这就是我们进军非洲的原因。”迪信通相关负责人在接受《财经-》-采访时表示。非洲海运专线——尼日利亚海运专线价格——广州登凯
非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。
非洲的汽车进口关税-，大部分进口关税为100%，但-采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场-。
二二手车出口、品牌单一。
从全球二手车出口来看，日本、美国、韩国位列-。其中，日本自20世纪50-60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分甚至占到了总量的90%，形成一家独大。
另一方面，非洲本国货币无法在国际通用，一些通货膨胀-的非洲只能接受以物换物的易货贸易。不少在与非洲进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。
二、国内二手车行业前景和发展可行性
一我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。
中国汽车保有量目前为全球第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。
二我国二手车种类丰富，车占比高，车源持续
-。
我国从2019年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结
合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，-是大中型客车，在非洲需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修保养不断完善，二手车况-，也具有一定优势。
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山东一家纺织机械企业的业务经理告诉《华夏-》-，2月以来，企业熔喷无纺布设备的订单确实增加不少，而且都是加急单，但是-设备的交货周期也要半年，他们也只能协调资源尽量缩短交货周期。
-影响价格走势
-市场-的状况有望逐渐扭转。日前，中国石化作出上马10条-生产线的决策，其中8条由仪征化纤建设，将于4月中旬陆续建成投产，每天可以生产8吨n95-，或生产平面口罩原料12吨；另外2条由燕山石化建设，计划3月8日投产，每天可生产4吨n95-或6吨平面口罩-。
同时，国内大型-生产商如日恒天嘉华、天津泰达洁净、贝里-、山东俊富、欣龙控股(集团)等，都在开足马力生产，想方设法提高产能，并且已经显现-。通过对熔喷关键技术的二次研发及工艺的优化，大连瑞光非织造布集团有限公司产能从1月28日投产时的4—5吨，增加至8—10吨。
3月6日，天津泰达股份有限公司-称，公司所属企业发挥全部产能生产口罩过滤材料，目前5条熔喷生产线为口罩滤材生产线，日产能约10吨，可制成平面口罩750万只，n95级口罩87.5万只。泰达股份天津泰达洁净材料有限公司已于当日获得生产n95级口罩注册证。这也意味着，泰达股份的一部分-产能将会自我-。
广西、山东、上海等地企业也投产了新的-生产线。河南新野纺织股份有限公司3月3日-称，公司将投资1.2亿元在新野县纺织产业集聚区投资建设纺熔复合非织造布项目，项目建成后预计年产纺熔复合非织造布2.5万吨。
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